HUMANIT'CAR

04 septembre 2007

Le début du projet

Le projet a débuté début janvier 2006 lors d'une des première séances de management.

Il fallait choisir un projet... Beaucoup de personnes dans la promo étaient intéresséES par le "4L TROPHY" et 6 personnes ont donc créé un groupe "4L TROPHY 2007" composé de 3 équipages. Un autre groupe a été créé par les "sportifs" de la promo qui ont décidé de partir faire un raid étudiant en Laponie et de ramener des photos à des enfants hospitalisés.

Notre projet à pris naissance lors de cette séance avec 2 autres de mes collègues car étant très attirés par la mécanique auto et les vieilles voitures nous avons commencé à regarder les différents rallyes de voitures anciennes.

D’abord intéressés par le « tour de France des voitures anciennes » nous nous sommes aperçus que celui-ci était trop cher et demandait beaucoup de démarches administratives.

Nous avons alors trouvé le « France tour classic rally » et nous nous sommes mis en relation avec les organisateurs de ce rallye.

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Le choix du véhicule

Le choix du véhicule devait se faire parmi une liste de véhicules éligibles par le rallye.

D'abord nous sommes allés voir une fiat se trouvant dans le sud de la Normandie mais il y avait beaucoup trop de travail à effectuer dessus car la voiture était en état "d'épave". Nous n'avons donc pas donné suite.

Nous avons ensuite trouvé une Opel commodore de 1973 sur EBay à un prix raisonnable : 1100 €

Nous avons décidé d'aller voir le véhicule se trouvant dans les Yvelines.

La voiture était propre au niveau carrosserie même si elle commençait à se piquer par endroit. Le propriétaire, Mr BEAUFOUR, un passionné de voiture ancienne, avait refait en partie le véhicule (mécanique et peinture).

Le propriétaire possédait un bon stock de pièces détachées.

Nous lui avons expliqué notre projet et il a trouvé celui-ci très intéressant. Il nous a donc proposé un tarif pour la voiture : 900 €

Il nous a aussi proposé le stock de pièces détachées pour 200 €

Nous avons donc décidé de choisir ce véhicule pour le rallye.

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La voiture et les premiers frais

La voiture est donc une Opel commodore B GS de 1973 délivrant 160 ch et pesant 1285 kg.

Le retour de chez l'ancien propriétaire a été un bonheur étant donné que la voiture se conduisait toute seule. A cette époque déjà la direction assistée était proposé aux conducteurs (en option). Par contre cela m'a permis de voir que la petite a soif... mais bon 14 litres /100 ce n'est pas non plus un gouffre!

Elle a au compteur 258000 kms.

La première étape à été d'aller retirer la carte grise du bolide et trouver une assurance pour un jeune permis avec une voiture de 160 chevaux. AXA a été la seule assurance à accepter.

La carte grise est à moitié prix pour les modèles de plus de 25 ans ainsi que l'assurance. Cela aide lorsqu'on a 16 chevaux DIN.

Frais :

-Carte grise 160€

-Assurance 145 €/an

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06 septembre 2007

Le budget

Pour subvenir aux besoins de notre projet nous avons estimé le budget suivant avec mon collègue. Nous n'étions plus que deux étant donné que le troisième ne pouvait pas financer le début du projet.

Voiture

915 €

Pièces détachées + outillage

500 €

Assurance

145 €

Carte grise

245 €

Essence

600 €

Inscription

3500 €

Frais divers

500 €

TOTAL

6405 €

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La recherche de sponsors

Entreprises consultées pour du partenariat :

-Garage OPEL à Evreux.               Carburant du rallye

-Garage Mercedes à Evreux           Bon carburant

-Garage Toyota à Evreux

-Garage Peugeot

-Garage Wolkswagen

-Garage Range rover

-Garage Citroën

-Ecofic

-Nior

-Normandie accessoire

-Carrefour

-Acadomia

-Conseil régional

-Mairie de Chéronvilliers           500€   

-Mairie d'Ambenay                     100€      

-Translyre                                   500€

-Banque CIC

-Poste

-Caisse d’épargne

-Total

-Apave

-Conforama

-Leclerc

-Les renseignements téléphoniques

-BNP

-Crédit agricole

-Renault

-Carglasse

-France pare brise

-Garage Sama

-ITII haute normandie           500€

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Avancement sur la voiture au 1er novembre 2006:

-Révision et réparation de l’ensemble du réseau électrique de la voiture.

-Révision du moteur.

-Vérification des fuites éventuelles.

-Réparation du système de braquage des roues.

-Révision de la transmission.

-Mise à jour des plaques.

-Changements des amortisseurs.

Reste à faire :

-Changement embrayage.

-Réparation du levier de vitesse.

-Peinture.

-Réparation sièges.

-Recherche d'un feu arrière.

-Changement de la pompe de direction (crémaillère).

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09 septembre 2007

La liste des participants

Pilote Copilote Type voiture
1 MÖLLENKAMP John Lancia Flaminia Touring GT 3 C
2 FARTAK Christoph FARTAK Claudia Porsche 911 L
3 McCALL Dick McCALL James Jaguar E Type
4 HOSTEIN Bernard VIALAR Bernard Ferrari 308 GT4
5 PARAY Patrick PARAY Marie-Carole Mercedes Benz 190 SL
6 TOURMAN Claude AUDIDIER Brigitte Porsche 911 Carrera 3.2 l
7 HILBOLD Julien BMW M 535 i
8 FRITSCH Vincent Martin Cobra
9 DANSLER René HUCKEL Charles BMW 635 Csi
11 MESSERSI Noël MESSERSI Christine Porsche 911 E
12 DI EGIDIO Guido BOFFO Louis Porsche 356 SC
15 MULLER Laurent MULLER Jean-Pierre Porsche Carrera 930
18 OSWALD Catherine OSWALD Emilie Porsche 356 B
20 DORKEL Christophe DORKEL Claude VW Golf GTI Serie 1
21 HUYGHE de MAHENGE Alain HUYGHEde MAHENGE Valérie Simca CG 1200 S
22 TESSON Thierry LITOT Sylvie Porsche Carrera 3.0
24 MOURET Philippe MOURET Annie Alfa Romeo Coupé Bertone 2000
25 MURAT Bernard AULAGNIER Alexis Porsche 911 Carrera 3.0 Groupe IV
26 GLADEL Vincent TRAPEAU William Ferrari 308 GTB Pol. F 106 AB
28 VAISON Christophe DAZY Christian Porsche 911 Carrera 2.7 l
29 SABATIER Roger BELORGEY François Audi Quatro 200 Turbo Coupé
30 ACHARD Philippe ACHARD Arnaud Porsche 911 SC
31 CHAMPAGNE Philippe PHILIBERT Jean-Pierre Audi Quatro 85 WR 2
33 LIQUIERE Denis MARTIN Philippe Porsche 914.6
35 VERCAMER Daniel VERCAMER Martine Alpine A 110 1600 S
37 LENYS Emmanuel OUADI Pierrot Ferrari 308 GT B4
38 CARDUE René BUSCH Christine Chevrolet Corvette Sting Ray
39 GAERTNER Bruno JORAND Véronique Jaguar MK 2
41 GREILSAMMER André BRAESCH Evelyne Jaguar Type E
42 LEES Pierre PERIARD François Alfa Romeo Giulia 1600 GTA
44 CONREAU Jean ANDRE Michel Porsche GT 3 997
45 CLAUDON Didier BENDELE Jean-Victor Porsche 911 SC
46 COLLIN Jean-Louis SAURET Gilbert Jaguar Type E Cabriolet
47 PIRES René HELIGON Nicolas Ferrari 308 GT 4
48 DULA Patrick DULA Loïc Porsche 911/964
50 MALRIEU Vincent Alfa Romeo Giulia 2000
51 ASTORG Pierre BOSSER Philippe Alfa Romeo GTV 6
53 GUESNON Michel SEYDOUX Michel Jaguar Type E Coupé Série I
54 MEFFRAY Yves PARISOT Philippe Austin Healey 100.6
56 BONHOMME Jean-Claude LETHUILLIER Yves Porsche 356 A
57 ROGE Pierre BERTHELOT Jean-Claude Porsche RS 2.7
59 LEFEBVRE Philippe LEFEBVRE Sylvie Ferrari Dino 308 GT 4
61 LEPPERHOFF Dirk STEINGRÜBER Bernd Porsche 911 SC
62 VICENTINI Albert Fiat Abarth 1000 TC Corsa
64 WILLGERODT Viktor Mercedes Benz 230 SL
66 GÜNTHER Stefan RODRIGUES Sonia Porsche 914/6
68 PELLIZZARI Arnaldo PELLIZZARI Astrid Ferrari 308 GTB Vetroresina Coupé
69 MONTANARI Renzo TURRA Maria Grazia Lotus Europa Coupé
70 OLLIER Michel LEGENDRE Fabrice Austin Healey 3000 MK III Ph. 2
72 GINIES François DUGUE Pierre Austin Healey 100/6
74 LEMARCHAND Guy LEMARCHAND Ludovic Ford Capri 2600 RS
76 DEVY Jack MALCUIT Dominique Ford Capri 2600 RS
77 MOESTERMANS Marcel MOESTERMANS Pascale Opel TE 2800
79 ADAM Anthony RAMI M'Hamed Opel Commodore B
80 COLLIARD Marie-Christine COLLIARD Jean-Pierre Alfa Romeo Coupé Bertone 2000
84 GOURY Pascal GOURY Monique Jaguar XK 120
86 CAILLOCE Christophe SIMON Eric VW Porsche 914 476 B
87 LE TILLY Yves LE TILLY Vincent Porsche 911
88 WHATLEY Mike WILLCOX Graham Porsche 911
89 GEORGES Michel ANSE Roger Alpine A 310 V6
90 LANGLET Alain PETOIN Jacques Alpine A 310 V6
91 CANART Jean-Michel CANART Catherine Alfa Romeo Guiletta Sprint Veloce
93 MARTIN Jean-Pierre AMATE Jean-Pierre Porsche 911 Carrera 2,7
94 MERCIER Gérard DA ROCHA RODRIGUES José Manuel BMW M 635 Csi
96 MOUTREUIL Michel POINTET Jean-Louis Porsche 356
97 VASSE Denis ROUSSEAU Gilles Porsche 911 T
98 GRANGER Romain ROCHETTE Dominique BMW 30 CSL
99 CADIOU André CADOR Michel Ferrari 365 GT4 B3
100 PERDRIEL Jean-Pierre PERDRIEL Christian Ford Mustang 01
102 BLAY Claude BLAY Yves Volvo 122 S Amazon P 1300
103 LUTRINGER Eddie CARLIER Jean-Pierre Porsche 914/6
104 LE MENESTREL Charles RUGGIRELLO Francis Porsche 911 Carrera 2,7 l Gr. 4
106 LE MAREC Yves MARTIN Bernard Porsche 911 SC
107 AIRAUD Joël AIRAUD Soraya Chevrolet Corvette C 5
108 BRACQ Jean-Marie MARCADIER Pierre Alpine A 110 1600 S
109 RUAULT Pierre-Hervé RUAULT Clotilde Porsche Carrera 924 GT
110 DAVID Jean-Marc AOUTIN Stéphane Ford Cobra 427 SC

Le parcours

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11 septembre 2007

Le départ du rallye

Le départ du rallye a eut lieu devant le magnifique château de fontainebleau.

Environ 85 participants avec un plateau de voiture prestigieuses, ferraries, porsches, jaguars, Shelby cobra etc... Et une opel commodore!!! Une lotus europe a du abandonné au bout de 30 km... rageant!

Après une dure et longue journée (500 km) et le circuit de Magny-Cours notre classement est 53 ème.

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Le deuxième jour

Ce jour là nous avons faits une boucle de Beaune au circuit de Dijon et du circuit de Dijon jusqu'a Beaunne avec un arrêt au château de Savigny les Beaune avec des magnifiques collections d'Abarth, avions militaires, véhicules pour les vignes, et beaucoup de maquettes.

Très belle journée et beaucoup de plaisir à tourner sur le circuit roulant de Dijon.

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17 septembre 2007

Le 3ème jour

Ce jour là nous avons parcourus Beaunne jusqu'à Vichy en passant par le circuit de La Bresse.

Dur journée avec un circuit sinueux pour une voiture de notre gabarit.

Après une dur journée de labeur nous voici à Vichy pour l'arrivé festive et la nuit en hôtel 4 étoiles!

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